随着7月1日多地实施国六的日期越来越近，这段时间厂家和经销商为了加快清除库存车辆，实行了国五车型大降价，市场折扣加大。从一汽、上汽，到路虎捷豹，都相继爆出了内部员工价，让不少老司机羡慕不已。

而在豪华品牌中，凯迪拉克的降价最为猛烈，多款车型裸车价降至20万以内。尤其是ATS-L轿车，经销商打出价格比18万还要低的促销信息比比皆是，甚至爆出包牌只要15万的价格，引起了网友们的热议。那么经过一轮降价潮后，目前凯迪拉克的市场环境是怎样？

有消息指，凯迪拉克在强力降价之下国五车型目前已基本出清。从销售发布的朋友圈消息来看，声称不仅没有国五车资源，购买还需要额外消费，甚至要排队。

其中一位汽车销售在朋友圈说「国五XT5(参数

图片)不管什么配置南京没车了；ATS-L(参数

图片)南京最后一批资源全款不做，无装潢不做，想买这款车想清楚再联系，不要浪费彼此时间。」也是很犀利了。

可以说得益于空前的降价力度，凯迪拉克在国五最后阶段也是火了一把。因此，网友们表示「没有卖不掉的车子，只有卖不出的价格」。

最新数据显示，凯迪拉克在5月新车销量为辆，同比增长18.9%；今年1-5月累计销量为辆，同比则下降5%。光从销量来看，在国内新车销量持续下滑的年，凯迪拉克「以价换量」是相当成功的了！

话说回来，采取降价政策对销量的提升成效显著，使得厂家和经销商清空国五库存，但对整体品牌形象产生负面影响难以弥补。不少消费者因此对凯迪拉克的品牌形象印上「大降价」的字样，对于凯迪拉克这样的一个美系豪华品牌来说，是非常不好的。

另外，这段时间凯迪拉克的二手车卖不出去，并且也卖不了一个好价钱了。不少凯迪拉克车主在网上反映，两年前30多万购买，如今只需18万，二手车贬值大幅，损失很大。

有业内人士对此表示，凯迪拉克「以价换量」看似很成功，但是也埋下了隐患。二手残值低，客户忠诚率更低，现在大把的17、18年的二手车子挂20万以上，实际有多少成交呢？最终伤害的还是曾经的客户和潜在的客户。

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