在刚过去的年5月，雷克萨斯暴涨%的消息传出，一时之间可以说是横扫了小白的朋友圈。尤其是在国内车市普遍呈现下滑趋势的现在，这样的消息更加吸引消费者的眼球了。

就豪华车领域而言，其实整体并没有太多销量下滑的态势。就拿刚过去的5月来说，BBA中的奔驰宝马都保持了正向增长。

奔驰前五月在中国市场共销售新车28.7万辆，宝马更胜一筹，取得了28.8万辆的成绩，而最差的奥迪，累计销量也达到了25.3万辆。

而在二线豪华品牌中，除了雷克萨斯外，沃尔沃和凯迪拉克都有相当不错的销量成绩。

其中凯迪拉克的销量同比增长18.9%，销量达到了2万辆，年前5个月累计销售销量达到9.3万辆，依然稳坐二线豪华车老大的位置，仅次于BBA之后。

在面对在中国市场的良好上升势头，凯迪拉克自然是趁热打铁，加快了导入新车的步伐，前不久正式在国内亮相的XT6就是生力军之一，那么XT6的起步价会是多少？竞争力又如何呢？小白今天就来和大家盘一盘！

同级别唯一六座SUV

虽然现在已经很多关于XT6的消息报道，但小白觉得还是需要先来总结一下XT6的特点。

首先是外观方面，XT6继承了家族设计，刚硬且不失高级感，同时也和XT4、CT6一样，会提供两种不同风格的外观设计，分为运动版和风尚版，都各有自己的特色，能满足更多消费者的审美需求。

动力方面，很明显国产的XT6不大可能引入北美那套3.6L自然吸气加9速自动变速箱的动力组合，显然不合适国内市场。因此国产XT6理论上是会搭载凯迪拉克最新的2.0T可变缸发动机。

根据现有资料来看，这套2.0T发动机最大马力或为匹，最大扭矩为牛米，传动方面，9AT变速箱自然是少不了的。

不要小看2.0T，诸如Q7、X5、XC90都早已搭载2.0T发动机，从目前搭载这套动力总成的CT6、XT5和XT4的实际表现来看，这套动力系统还是值得我们去期待。

至于消费者最关心的空间方面，XT6的长宽高分别为**mm，轴距为mm，在同级别来说，并不占优势。

不过值得一提的是，XT6是目前这个级别中唯一提供六座选择的车型，这或将会成为XT6的核心卖点之一。

一方面是六座车型能享受新车六年免上线的政策优待，不用像七座车型一样，每年都要去上线检测，这不但节省了不必要的花销，还有时间成本。

另一方面，对于这个级别的SUV来说，大部分的七座的实用性有限，布局的第三排基本是坐不了三个成人的，勉强能做，但牺牲二排的舒适性。7座车总爱拿二胎说事，实际上夫妻、两个孩子、再加两个老人，也就刚刚好六个人，实际用车时六座可以很好的兼顾实用性与舒适性。

起售价或不会高于40万

价格往往意味着竞争力，消费者自然不会和钱过不去，小白猜测XT6的起售价应该不会超过40万，而这个价格猜测主要是基于两点而来。

首先，结合凯迪拉克自家的XT5的起售价32.97万元，以及同为二线豪华品牌的XC90等车型的终端价位来看，这个级别车型的实际售价基本在四十万左右，而以凯迪拉克目前比较务实的作风，同时XT6也需要担起销量任务，因此售价理论上是会低于40万这个门槛。

其次，凯迪拉克近几年来相当擅长的战略就是错位竞争，用买Q5L、GLC、X3等五座豪华中型SUV的钱，买到与Q7、X5一个级别的六座凯迪拉克大型SUV，这很大可能会成为XT6的核心卖点之一。

总结

XT6的到来进一步完善凯迪拉克的SUV阵容，定位也很清晰，可能下至30岁上至50岁，有家有事业的社会中坚群体。

为何就只有凯迪拉克能成为继奔驰、宝马、奥迪之后，国内第四家年销量突破20万的豪华品牌，夺得二线豪华品牌销量冠军呢？产品力与定价策略发挥了至关重要的作用，XT6的表现相信也不会令我们失望。

而XT6的到来，相信只要定价合适，配置分配合理，能为凯迪拉克冲击更高销量带来相当不错的帮助。