豪华车报告

哈罗大家好，豪华车报告，我是洪坤，今天给大家带来的是一款中规特价车型，就是我身边的这台凯迪拉克凯雷德。

说起凯雷德，无论是品牌，还是外观内饰，一直是美系奢华座驾的典范，不过自打全新林肯领航员的出现，凯雷德的日子就没有那么顺风顺水了。

凭借着3.5排量的低关税，领航员的售价比凯雷德便宜了近20万，另外全新领航员的外观内饰大改，销量猛蹿，也着实风光了一把。

不过我觉得吧，无论是霸气度，还是品牌影响力，凯雷德依旧是美系座驾中的王者。

好了，言归正传，我们继续聊回本期节目的主题：特价。这台凯雷德铂金加长版，官方指导价.8万，目前的售价已经跌破万元大关。

大家对这个价格可能无感，那我就多啰嗦几句，要知道这个V86.2排量的大家伙，4S店售价一直是处在万左右，平行进口版本也是常年稳定在万。

如今，中规版本的凯雷德价格比平行进口版本降得还猛，这究竟是为何？我认为有两个原因，第一个原因，就得由厂家出来背锅了，虽说凯迪拉克中国，通过官方渠道引进了这款车型，但营销却没有跟上，各大媒体网站很少看到这款车的身影。

我还特地咨询了凯迪拉克4S店的朋友，他们跟我说，店里一年都见不到一回，超过一半的4S店压根就没有这款车在销售，真要有客户看中这款车，我估计多数也会跑去购买平行进口版本。

这第二个原因，自然就是受制于国五的这波降价狂潮，全国超过一半的省市从7.1日起，无法再购买国五车型落户，这又给了凯雷德沉重一击，这次官方终于痛下决心开始爆降。

虽说调价来得慢了一些，但厂家毕竟财大气粗，亏得起嘛，直接将价格一步降到位，比平行进口版本还低了10多万。

我大致算了下，按照美国凯雷德售价50万人民币，进口总税率%来算，国内卖万不到，这一台车少说也得亏个20万啊。

厂家亏的越多，就等于买主赚的越多。所以，看上这款车的朋友，当下这个时间节点，我觉得入手这款中规版本还是非常合适的。

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